凯信国际物流有限公司为广大客户提供中国至基辅空运，起飞点包括：深圳、广州、成都、徐州、郑州、上海、乌鲁木齐、成都、北京等地，同事我司也推出乌克兰国际空运特惠专线，双清包税到门，运输渠道包括空运、海运、铁路。凯信国际物流有限公司从事空运业务多年，与众多航空公司保持良好的合作关系。其中基辅空运是我司的优势路线。基辅(鲍里斯波尔)国际机场(英文：Boryspil International Airport，三字代码：KBP ，四字代码：UKBB)是乌克兰最大的机场。它提供了乌克兰约65%的航空客运量，每年提供超过800万人次。机场连接亚洲，欧洲和美洲的许多空中航线的交叉点，大约有50家国内和国外航空公司和机场通航，客运和货运有100多条定期航线。该机场拥有两条跑道和三个客运码头。跑道长度为4000米，宽60米，可接收的所有类型的飞机。乌克兰(乌克兰语：Ukraine，国家代码：UKR)位于欧洲东部，东连俄罗斯、南接黑海，北与白俄罗斯毗邻、西与波兰、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚和摩尔多瓦诸国相连。乌克兰地理位置重要，是欧洲联盟与独联体特别是与俄罗斯地缘政治的交叉点。乌克兰作为世界上重要的市场之一，是世界上第三大粮食出口国，也是资本主义国家。有着“欧洲粮仓”的美誉乌克兰工农业较为发达，其农业产值占国内生产总值20%。重工业在工业中占据主要地位。乌克兰国际贸易：2011年，乌同216个国家和地区有贸易联系，对外商品贸易总额为1510亿美元，同比上升34.7%，其中出口684亿美元，同比上升33%，进口826亿美元，同比上升36%，逆差142亿美元。乌主要出口国分别为俄罗斯(28.9%)、土耳其(5.4%)、意大利(4.4%)等，主要进口国为俄罗斯(35.2%)、中国(9.2%)、德国(8.3%)等。主要出口产品为黑色金属及其制品、无机化学材料、化肥、木材、纺织品、铝制品、机车等，主要进口产品有天然气、石油、地面交通设备、纸张、塑料制品、药品、粮食和车床等。乌克兰交通运输：2011年，乌货运量为8.11亿，同比上升7.4%。其中管道货运量1.55亿吨，同比增长1%。客运量69.7亿人次，同比上升1.9%，客运里程1342亿公里，同比上升3.3%。陆运：货运量4.7亿吨，同比上升8.2%;客运量4.30亿人次，同比上升0.7%。货运量1.78亿吨，同比上升12.6%;客运量36.04亿人次，同比下降3.3%。水运：货运量990万吨，同比下降升10.7%;客运量800万人次，同比上升5.2%。主要海港：敖德萨、尼古拉耶夫、赫尔松、马里乌波尔。空运：货运量10万吨，同比增长55.8%;客运量750万人次，同比增长22.7%。主要国际航空港：基辅鲍里斯波尔机场、利沃夫机场、敖德萨机场、辛菲罗波尔机场等。凯信国际物流有限公司成立以来投入200%的精力为客户服务，深受客户与同行的好评。为了给客户能够提供最优质的服务，我们公司与多家航空公司签有长期合作协议，保证了货物运送的及时性、高效性。

出口商担心的莫过于清关问题，之前有位客户出口样品到乌克兰，清关轻清了半个月都没有完成。如何才能避免这样的情况出现呢?凯信专注操作乌克兰国际物流，为跨境电商平台及外贸卖家提供中俄电商物流解决方案。提供乌克兰快递、乌克兰铁路运输、乌克兰空运等乌克兰专线服务，此外还有报关、仓储、清关、代缴税、派送、保险等增值服务。乌克兰双清包税到门，客户再也不用担心清关问题了。中国到乌克兰专线可以到达的城市：基辅、哈尔科夫、敖德萨、第聂伯彼得罗夫斯克、顿涅茨克、扎波罗热、克里沃伊罗格、利沃夫等。中国到乌克兰专线清关所需单据：报关单、发票、运单、装箱单、保险单、载货清单、原产地证。乌克兰关税：乌克兰的整体海关关税并不高，但乌海关实行三种不同的税率政策：优惠税率、最惠税率和普通税率。而按照乌克兰海关关税法，优惠税率和普通税率差别极大。中国被列入享受优惠关税税率(50%)国家行列，中国商品只要具备以下条件，即可享受关税优惠：商品直接从中国进口;生产者为在中国注册的企业;出具FORMA原产地证书。查验、放行：进口商在存放货物的仓库提交经过审核确认的报关单和纳税收据，乌克兰关查验人员根据报关单信息查验核对货物。如单货一致，乌克兰关查验人员将查验结果录入计算机系统，货物放行，进口商提取货物。需要的时间为4个小时。乌克兰海关对礼品类货物清关要求：根据乌克兰海关规定，寄往乌克兰的免税货物限制为：最高价值不超过200欧元，最大重量不超过30kgs的非受限制和非受禁止进口的产品。其中，礼品类快件货物也适用于这一进口限制要求。凡是超过上述价值或重量限制的货件则需要安排正式进口清关手续，并需支付相应关税和税费等，如果同一天同一发货人给同一收件人寄送的多票货件，若它们的总价值超过200欧元，海关将会认定其多票货件都为高价值货物，并将扣留安排正式清关手续后方能进口。以下类别的产品禁止被作为新年或者圣诞礼物寄往乌克兰，否则货件将会被当地海关没收，或者直接被退回始发地。A.酒类：各式酒类饮料产品，葡萄酒，香槟，白酒等。B.香烟、烟草类：各式烟草类，香烟，雪茄，吸食烟草等。C.各式动植物类产品，但作为食物则可少量进口，每票不能超过10kgs，且必须有生产厂商的原包装。D.其他产品：维他命，蛋白质，中药等，各式医药类产品如牙膏，医用药膏，医用器械(压力计，温度计，按摩器等)。乌克兰圣诞新年礼物货件清关文件要求如下：发票：A.需使用非商业发票(non-commercial invoice),物品品名和价值需如实申报。B.发票上不能使用“gift”“present”字样。C.发票内容必须打印而非手写体。货件发票和运单上若有“Christmas gift”字样，100%将会被海关查验，如果发票上的产品信息申报不实，海关有权没收货物并实施加以罚款等处罚措施。运单：A.产品描述必须真实体现内载物品。B.运单上的申报价值必须如实申报。到乌克兰走什么快递比较便宜?凯信国际物流专注提供中国到乌克兰快递，最便宜的乌克兰快递。乌克兰铁路运输，乌克兰专线空运，便，实惠，安全又快捷。凯信国际物流采用“一站式门对门”的运作模式，做到全方位监控、实时跟踪货物运输状态，为客户提供准确的货物信息;并且拥有良好的清关优势，为很多客户的贸易增添助力。凯信国际物流--乌克兰物流运输帮你一站式解决。

如今传统外贸纷纷转型，跨境电商如火如荼，跨境物流需求日渐旺盛;以往各种传统货代也在不断更迭，优胜劣汰。因为起点低，早期很多人涌入货代圈，成立的大小货代，各式各样，风生水起!但是随着行业升级，如果没有自己的特色或者说没有硬实力，那可谓举步维艰!如今凯信国际物流为出口乌克兰专线的各位奉上一份礼物，帮助各位的企业发展。对于目前发展趋势，变化多端，以往可能你觉得已经扎根很稳，但在特殊时期也可能会被连根拔起，无法继续生存。相信这两年有看到或听到一些“哀嚎”。当然，一个行业有淘汰，也就会有加入;每年都有很多新公司成立，只是公司性质变了，以往成立各类货代公司，代理各种产品，而现在成立相应的供应链公司，一站式服务，专做一方面业务或者某一块市场。趋势使然，现在的客户也是“水生火热”中过来的，比以前更懂，面对泛产品、多样不专的服务商，他们更需求靠谱、专注、稳定的服务。乌克兰，我们对您是如此的专一!您可能会问为什么是乌克兰?因为乌克兰美女?非也非也!!!当前各路英雄都在东南亚、俄罗斯、非洲电商前仆后继的抢夺市场，而乌克兰这个不起眼的潜力市场却悄悄浮出水面。乌克兰作为新兴自由市场经济体，是东欧仅次俄罗斯的第二大电商市场，根据欧洲电商协会的调查，2018欧洲在线消费达6600亿欧元，乌克兰市场表现很好。乌克兰的工农业较为发达，也就意味着轻工业的欠发达使乌克兰市场具有很大的进口空间。为尽可能地满足客户需求及谋取公司长远发展，瞬移达在旧产品基础上优化升级，打造出一整套乌克兰系列物流服务产品!乌克兰跨境小包时效：7-10天限重：

推荐：凯信国际物流公司是一家拥有高品质的国际空运物流公司，拥有十五年跨境运输和 航空货运包机经验。中亚的国际南北运输走廊（INSTC）极大地促进了印度和俄罗斯之间的贸易货运量。据有消息称，伊朗伊斯兰共和国航运公司(IRISL)稳步增加了该路线的货物运输合同，在5月至7月期间运输了约114个集装箱和3000吨其他货物。其中一部分的牵引力可归因于一种新的货币交易机制，该机制允许印度的出口/进口以卢比计价。国际南北运输走廊成立于2000年，横跨印度、俄罗斯、伊朗、欧洲和中亚之间7200公里的综合海铁公路连接通道，总共包括13个国家。相关人士表示，除了物流成本优势（估计为30%）外，俄罗斯和印度之间的货物通过INSTC运输大约需要25天，而通过更传统的航运连接大约需要40天。印度出口组织联合会(FIEO)指出：“印度出口商热衷于使用这条路线，因为它将前往中亚的航程时间缩短了40%，成本降低了30%。”印度和伊朗也一直在通过双边安排将伊朗的恰巴哈尔港纳入INSTC框架。新德里在恰巴哈尔港的两个泊位拥有10年的租约，并可选择在双方同意的情况下续约。其中，一个640米长的码头主要用于集装箱装卸，另一个600米长的泊位用于处理多用途货物。“一旦我们开始探索这条货运路线[INSTC]进行贸易，我们将能够在金钱和时间方面合理化我们的物流成本，帮助在两个地区之间建立一条经济、更快、更短的货物运输路线，”印度航运部长Sarbananda Sonowal最近在孟买举行的一次活动中指出，该活动旨在为恰巴哈尔港纳入INSTC寻求行业支持。“通过伊朗恰巴哈尔充满活力的沙希德-贝赫什提港口建立INSTC的想法是使用多式联运物流走廊连接两个市场。”上周，由Sonowal先生率领的印度高级代表团访问了德黑兰。恰逢此次访问，在港口安装了六台移动式港口起重机以加快作业速度，并成立了一个联合工作组，以更好地协调双方。双方还协定，在恰巴哈尔处理印度投资的印度港口全球公司将很快在德黑兰和恰巴哈尔开设办事处，以促进通过港口的贸易。一份政府声明称：“恰巴哈尔港在释放中亚、南亚和东南亚区域贸易潜力方面的战略作用是巨大的。我们正在不断努力使国际南北运输走廊成为两个地区之间的首选贸易路线。”凯信国际物流有限公司主要专注于乌克兰空运、乌克兰海运、乌克兰铁路运输及多式联运；提供清关门到门、港到港、站到站的物流服务，并涉及乌克兰进口业务和尼泊尔,越南，印度等相关领域。更多乌克兰和尼泊尔，越南等国家物流运输线路，请咨询凯信国际物流。

在疫情时期表现低迷之后，亚洲航空将继续重建其空运网络，计划在年底前开通飞往伊斯坦布尔、迪拜和伦敦的新长途航班。 该航空公司在2022年8月24日的季度业绩声明中表示，这家低成本航空公司在疫情后正在重建，目前正在运营其11架A330机队中的5架空客A330飞机。该航空公司目前正在运行定期航班飞往韩国首尔和印度德里，并打算在今年年底前增加对澳大利亚和日本的服务。 “在接下来的几个月里，我们将重新启用更多飞机，以返回澳大利亚、韩国、日本、沙特阿拉伯等受欢迎的中程休闲目的地，”亚洲航空代理集团首席执行官托尼·费尔南德斯评论道。“很快，我们还将首次推出前往巴厘岛的新短途航线，以及前往伊斯坦布尔、迪拜和伦敦的更令人兴奋的新长途目的地，这些航线将于今年年底开始运营。” 这家廉价航空公司曾于2009年飞往伦敦，但由于燃油价格高企和需求疲软而被迫退出。 亚洲航空表示，希望在“2023 年上半年”之前有15架 A330飞机投入运营，以满足强劲的消费者需求。然而，这与2022年6月提出的计划相比略有延迟，当时管理层表示，该航空公司目前正在使用其6架A330，并希望到2022年底有15架空客飞机投入运营。 该航空公司希望在2023年之前恢复到大多数目的地的日常空运服务，费尔南德斯表示将在与航空集团Capital A 集团计划合作的适当时候提供更多细节，以帮助亚洲航空扩大运营。“我们将能够利用Capital A集团在商业需求、航空货运飞行运营和技术维护需求等方面的能力，同时确保亚洲航空在这个非常关键的恢复期间的成本处于最低水平，”费尔南德斯说。 亚洲航空公布的信息显示截至2022年6月30日的三个月税前亏损为6.52亿令吉（1.45亿美元）。马来西亚亚洲航空长程首席执行官 Benyamin Ismail 表示，尽管中国、日本和中国台湾等主要市场出现高油价和旅行限制，但该航空公司正走在强劲的复苏之路上。 “在航空史上最糟糕的两年之后，我们回来了，比以往任何时候都更强大。我们期待在未来几个月内恢复为每个人最喜欢的中程目的地以及更长的新目的地提供服务，这将为我们的客人提供更大的价值和选择，以满足强烈的被压抑的空运需求，”伊斯梅尔说。 亚洲航空公司还表示，将在适当时候公布亚洲航空泰国航线修复计划的更多细节。

拥有近600架现役飞机的中国最大机队的中国南方航空公司在其社交媒体页面上公布了9月份的国际航线计划。与8 月份的计划相比，它显示了一些增减变化。欧洲航线最突出的新增内容是南方航空将恢复中国和英国之间的定期航班。在两国本月早些时候达成协议后，包括南航在内的四家中国航空公司宣布计划重启从中国到英国的直航。8月17日，南航CZ303从广州白云国际机场（CAN）基地起飞，经过12个小时的飞行，抵达伦敦希思罗机场（LHR）。这是自2020年3月以来，首个中英直航定期客运航班。这些航班现在每周三进行，但是，目前所有中国航空公司从英国飞回中国时都没有出售回程机票。南航还有其他四条欧洲航线，分别是广州至荷兰阿姆斯特丹航线，广州至法国巴黎航线，武汉至土耳其伊斯坦布尔航线和深圳至俄罗斯莫斯科航线已于今年夏初恢复。北美和大洋洲航线自今年年初取消广州至墨尔本航线以来，南航一直保持中国至北美和大洋洲航线稳定。目前，南航在该地区运营四条定期客运航线，两条北美航线是广州至美国洛杉矶航线，广州至加拿大多伦多航线，两条大洋洲航线是广州至澳大利亚悉尼航线和广州至新西兰奥克兰航线。东南亚和南亚东南亚和南亚航线在南航国际航线中占比最大。南航位于中国南方最大的区域中心城市，目前与东南亚10个东盟国家（马来西亚、新加坡、缅甸、越南、泰国、菲律宾、老挝、柬埔寨和印度尼西亚）中的9个保持直航，除了文莱。南亚地区，印度直航自2020年11月停航以来，目前还没有恢复的迹象。但过去一年，南航一直保持与该地区另外两个主要国家巴基斯坦和孟加拉的直航。中亚继上月恢复深圳至迪拜定期航班后，南航也将恢复广州至迪拜航班。新疆乌鲁木齐是连接中亚诸国的西北航空枢纽，是南航在中国西北地区的基地。8月份，南航规划乌鲁木齐至哈萨克斯坦阿拉木图；吉尔吉斯斯坦比什凯克；塔吉克斯坦杜尚别；和乌兹别克斯坦的塔什干这4条航线每周两班。不过，在9月份的计划中，前三条路线变成了每周路线，而塔什干则不再在计划清单上。韩国和日本从广州到首尔和东京的航线在过去一年中保持稳定。然而，南航东北枢纽辽宁沉阳至首尔、东京的航线却并非如此。沉阳至首尔航线在4月根据CAAC预防疫情规则“崩溃”后，于8月18日重新启动。非洲南航目前仅运营一条从湖南长沙到肯尼亚内罗毕的中非定期航线。凯信国际物流有限公司主要专注于乌克兰空运、乌克兰海运、乌克兰铁路运输及多式联运；提供清关门到门、港到港、站到站的物流服务，并涉及乌克兰进口业务和尼泊尔,越南，印度等相关领域。更多乌克兰和尼泊尔，越南等国家物流运输线路，请咨询凯信国际物流。

推荐：凯信国际物流公司是一家拥有高品质的国际空运物流公司，拥有十五年跨境运输和 航空货运包机经验。UPS已经订购了另外八架波音767货机，新增的8架飞机将使该航空公司的767机队达到108架。这些飞机将从2025年开始逐步交付。该航空公司还将在2023年底之前获得收到一架767货机的改装机。UPS在2021年12月下达了767货机的最后一份订单，这似乎是767的终结，因为波音没有表现出继续生产该型号飞机的迹象。这一最新订单进一步延长了767飞机的使用寿命。波音公司将在未来几年为UPS生产另外八架767货机。最近的订单将使该航空公司的767货机机队从100架增加到108架。这是在该航空公司于2021年12月下达的19架767货机订单的基础上进行的。它还将接收一架旧的客机767，并将其改装成货机，这架飞机预计将于2023年底交付。这个最新订单的交付将于2025年开始，在十年内，该航空公司将在其现役80架的机队中增加28架767货机。767是一款多功能宽体飞机，最多可承载52.4吨货物。再加上其扩展航程能力，它是该航空公司在全球各个角落使用的出色货机。UPS执行副总裁兼美国地区总裁南多-塞泽罗内(Nando Cesarone)表示，“新增的767飞机将帮助我们继续为全球的UPS客户提供重要的服务。这是一款用途广泛的飞机，我们在全球各个地区运营。有了这些飞机，我们的机队将继续成为我们行业中最现代化的机队之一，在满足客户需求的同时提高我们的效率、可持续性和可靠性。”波音商业销售和营销高级副总裁伊萨恩-穆尼尔(Ihssane Mounir)说，“来自UPS的这份重复订单证明了767货机的出色货运能力，并进一步证明了波音在货机领域的市场领导地位，”在过去的二十年中，767型号的订单明显放缓。去年，UPS下了许多人认为将是767的最后订单。在过去的二十年里，波音将注意力转移到了其他飞机型号上，而不是767。订单的缺乏加上注意力的转移是许多人猜测767已接近其生命终点的主要原因。几年前，波音在订单急剧放缓后停止了757的生产，这是另一个原因，似乎制造商将停止生产767。自上一份订单以来，波音公司已经表达了在未来几年继续生产货机的意图。波音预计该行业在未来二十年内将需要额外的2795架货机。航空货运的需求比以往任何时候都高，并且随着国际电子商务的发展而继续增长，仅在过去三年中，航空货运收入就翻了一番。767飞机一直是波音公司最成功的货运飞机之一。对于制造商来说，继续制造这架飞机数十年以满足不断增长的航空货运需求是有意义的。凯信国际物流有限公司主要专注于乌克兰空运、乌克兰海运、乌克兰铁路运输及多式联运；提供清关门到门、港到港、站到站的物流服务，并涉及乌克兰进口业务和尼泊尔,越南，印度等相关领域。更多乌克兰和尼泊尔，越南等国家物流运输线路，请咨询凯信国际物流。

推荐：凯信国际物流公司是一家拥有高品质的国际空运物流公司，拥有十五年跨境运输和 航空货运包机经验。科威特的低成本航空公司半岛航空宣布了其首条飞往中国的航线，开通了从科威特直飞西安的航班。半岛航空公司选择西安作为其在中国的第一个目的地是明智的，因为它是中国西部第三大城市，人口超过1200万，是中国西北地区最受欢迎的城市。这座中国城市被列为二线城市，是历史悠久的丝绸之路的起点，同时也是举世闻名的兵马俑的所在地。半岛航空的首航计划于9月19日开始，该航班将在吉尔吉斯斯坦的比什凯克进行技术性停靠，以进行加油。半岛航空公司最初制定的是每两周一次的飞行计划，然后很快升级为每周一次的空运服务。这家经济航空公司将使用其燃油效率更高的空中客车A320neo机队为这条新航线提供服务。半岛航空公司目前拥有9架空客A320neos，以及8架空客A320。半岛航空首席执行官Rohit Ramachandran庆祝其在中国的首个目的地的开通，他说：“对半岛航空来说，这是一个真正的里程碑，它将一直飞往中国。科威特和中国之间的商业联系一直在增长，我们看到了将我们的空运网络进一步发展到该地区的积极前景。”在向中国扩张前不久，这家科威特低成本航空公司将飞往尼泊尔第二国际枢纽高塔姆佛陀国际机场的航班频率升级为每日一班。9月16日之前，半岛航空的航班是每周三班，自尼泊尔机场启用以来，在两国之间运营了100多个航班。半岛航空公司最近还在上个月增加了一条沙特航线，进一步突出了该航空公司的扩张。由于早期为满足夏季需求而进行的扩张努力得到了回报，半岛航空今年上半年已经实现了净利润。到西安的航班服务的推出，进一步突出了这家低成本航空公司在探索新的市场动态以促进其逐步增长方面的适应性。在今年余下的时间里，半岛航空已经明确表示打算继续增加其提供的目的地数量。该航空公司还将继续扩大其机队以支持其空运网络扩张，两架新的空中客车A320飞机，计划很快从国银航空租赁抵达其机队。凯信国际物流有限公司主要专注于乌克兰空运、乌克兰海运、乌克兰铁路运输及多式联运；提供清关门到门、港到港、站到站的物流服务，并涉及乌克兰进口业务和尼泊尔,越南，印度等相关领域。更多乌克兰和尼泊尔，越南等国家物流运输线路，请咨询凯信国际物流。